證券時報網
嚴翠
2025-03-12 22:43
周家兵
與某些外資企業陸續撤出中國不同，德國企業正在加速布局中國，還有不少德資集團來中國深度調研投資環境，如德國大眾、拜耳、巴斯夫、德固賽等企業。巴斯夫在中國廣東湛江投資百億美元，打造一體化化工基地，這是該集團迄今為止在海外最大的投資標的。此外，還有德國寶馬在沈陽、德國奧迪在長春、德國大眾在新疆開生產線，等等。德國企業對投資中國是順應世界潮流的明智之舉，其投資中國的背后邏輯，可以從如下四個方面來分析。
一是德國的工業4.0戰略想要落地實現，中國是最適合的拍檔。2013年，德國提出工業4.0，希望在快速、小批量、個性化的生產方面，利用“互聯網+制造”實現智能化制造，將生產中的設計、供應、制造、交付、銷售及售后信息數據化、智慧化。可是到了2023年，德國國內有17.6萬家公司從市場上消失，其中11%是破產，大部分是悄然關停。在這類公司中，工業企業占比大，涉及化工企業、技術服務商、機械制造商、汽車制造商和電氣工程公司等。德國是歐洲頭號工業強國，提出工業4.0的戰略已過去10年，德國企業的智能化制造卻呈現疲態，不得不在全球范圍內尋找新的生存土壤和空間。德國企業發現中國的“中國制造2025”越來越具備優勢，能夠與德國企業互補，那么德企遷往中國便是不錯的選擇。
二是德國技術要在工業品中得到體現，而中國具備成熟的人才市場優勢。據不完全統計，中國目前有七百多萬各種工程師，且具備較好的職業化訓練，放眼全球都很難找到這樣數量龐大、專業齊全（從設計、制造、品控、銷售到售后多維度的人才都有）的工程技術人才隊伍。人多力量大背后的優勢就是生產效率高、品質有保證，制造成本相對較低。
三是德國很多老牌工業企業想要煥發活力，需要借助中國強大的市場潛力。中國是全球最大的消費市場。德國企業投資中國后，能就地生產、就地銷售。若德國企業在其他國家生產出產品后銷往中國，運輸成本會增加，令企業盈利降低。從市場發展來看，來中國投資建廠，扎根中國生產，利用德國自身的研發設計和技術優勢，結合中國的人才和市場優勢，無疑能占得先機，獲得更大的市場份額。
四是德國從全球比較中，認為中國是性價比較高的合作伙伴。中國以規模和產能見長，而且中國成熟的供應鏈是目前全球任何一個國家都難以媲美的。在供應商、物流和成本任何一個環節，中國的生產商都能夠給企業準時、足量、準確地供貨；中國的供應鏈還具備超強的大數據處理能力，在車漆顏色、座椅顏色、款型、各種物料的配套（BOM）等方面，將嵌入式技術、網絡技術、云數據中心和安全數據交換，以及多個設備之間、多個工廠之間的協作自如地運用。縱觀當今世界，能做到這些的國家極少。而且，中國的勞動力成本也相對合理。這一切，都是德國企業所看重的，由此，德企選擇大舉布局中國，自在情理之中。
德國企業應拿出更大的勇氣，帶著先進的技術和嚴謹的工作態度，來中國尋求深度合作。中國也應該深入改革開放，讓越來越多的外資企業前來共謀發展。當前，盡管中德經貿關系面臨諸多挑戰，尤其是其他國家的無端干涉，但兩國應尋求共同點，排除外在干擾，加強雙邊合作，強強聯手，實現共贏。
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