證券時報網
張一帆
2025-03-14 22:11
寶利國際(300135)又要賣飛機了！
2月26日晚間，寶利國際發布出售飛機資產公告，計劃對外出售1架KA-32旋翼直升機、相關航材配件及配套服務，目前已同交易方簽署相關協議，成交金額合計為9374萬元人民幣（含稅）。公告顯示，針對這架KA-32旋翼直升機，寶利國際采購及累計投入賬面原值合計為1.06億元，預計產生的盈利已達到股東大會審議標準。
10年前買直升機，打造第二主業
寶利國際此前以瀝青生產為主業，2015年，在國家大力發展通用航空產業的背景下，公司制定了“在做好主業的基礎上，向通用航空產業轉型升級”的發展規劃，并逐步形成以“瀝青+通航”為主營業務的發展格局。
2015年11月，寶利國際披露公告，公司全資子公司江蘇寶利航空裝備投資有限公司（以下簡稱“寶利航空”）與俄羅斯直升機股份公司（以下簡稱“俄直公司”）在莫斯科簽訂交付合同，首次向俄直公司購置四架Ka-32A11BC型直升機，分別于2016年交付兩架，2017年交付兩架。
寶利國際當時表示，本次向俄直公司購買的四架Ka-32A11BC型直升機將用于直升機融資租賃項目，即通過上海成翼融資租賃有限公司（以下簡稱“上海成翼”）以融資租賃的方式銷售給國內客戶。隨著我國經濟的發展和社會的繁榮，我國通用航空市場需求不斷增加。開展直升機融資租賃項目將有利于公司快速切入通用航空產業市場，為公司發展提供新動力，打造新的利潤增長點，實現公司轉型升級發展的戰略。
2019年5月，寶利國際在回復深交所問詢函時提到直升機融資租賃模式：上海成翼與承租人簽訂購銷合同、融資租賃合同，賣主（即承租人）將飛機出售后，又將飛機從買主（即出租人）租回，即售后租回。公司在租賃開始日，將應收融資租賃款，未擔保余值之和與其現值的差額確認為未實現融資收益，在將來收到租金的各期間內確認為租賃收入。2018年度確認融資租賃利息收入283萬元，回款246萬元。
2024年5月13日，寶利國際在業績交流會上表示，2023年公司航空業務整體發展穩重向好，公司逐步深入整合自身在該條產業鏈上的價值和資源，不斷構建及完善符合護林市場需要的航空器運營及服務保障體系，“深耕直升機運營、直升機銷售、金融租賃、航材備件的保障及維修以及技術支持等一條龍服務，多層次、全方位為國家航空護林事業貢獻一份力量，致力于成為中國領先的通航貿易服務商”。
再次出售飛機，盤活現有資產
早在2023年10月，寶利國際曾宣布將出售1架KA-32旋翼直升機、相關航材配件及配套服務。當時公司表示，此舉是為優化公司自有機隊機齡結構，優化資產負債結構，增強公司經營的靈活性。上述交易標的賬面原值合計為1.25億元，已計提折舊及減值準備為3867.88萬元，賬面凈值為8588.44萬元，交易獲得的款項將用于公司日常經營。此后在2024年1月，寶利國際宣布已同全部交易方就KA-32旋翼直升機的出售簽署相關協議，合同總金額為1.05億元，交易對方為航天科工金融租賃有限公司。
如今時隔1年多，寶利國際再度宣布賣飛機。2月26日晚間公告顯示，這次即將出售的直升機，制造日期為2017年7月21日。
“本次出售資產有利于公司盤活現有資產，進一步提升資產管理水平，提高資產利用效率，優化資產結構，促進核心業務的持續發展并穩步提升盈利能力。”寶利國際表示，本架飛機交易獲得的款項將用于公司日常經營，公司將審慎選擇具備良好資信情況和履約能力的對手方進行交易，確保交易款項能及時收回。公司同時強調稱，將深耕民用直升機的全產業鏈服務，做好通航市場服務提供商角色。
寶利國際此前披露的業績預告顯示，預計2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤為1800萬元—2500萬元，比上年同期增長140.28%—155.95%；扣非后凈利潤虧損5960.00萬元—虧損5260.00萬元。
寶利國際表示，報告期內，公司按照年度經營計劃，公司業務總體平穩，各業務模塊健康發展。公司瀝青業務在面臨基礎設施建設開工率不足、瀝青市場供需兩淡的壓力下，積極分析瀝青市場行情變化，主動靈活調整經營策略，優化組織及人員結構，實施降本增效，進一步加大應收賬款回收力度、優化融資結構。報告期內，公司預計非經常性損益對歸屬于上市公司股東凈利潤的影響金額約為7800萬元。
校對：??姚遠
